Також перехід приходить після того, як термінал побачив збільшення контейнерні перевезення через 2016 і першій половині 2017 року.
За подіями як очікується, підтримка існуючих п'ять корабля до берега автокран операції на термінал, надання перевізників безкоштовно скупчення операцій за більш ніж кілометр quay, біля трьох причалів між 14-16 метрів проект.
"Halterm забезпечує глобальне контейнеровозів з.. доступ до східній частині Канади і досягає ланцюжка поставок Галіфакс вглиб і на нас середній захід. Після значного корабля до берега кран інвестицій виступив в експлуатацію в початку 2014 року, це вчасно, щоб принести на новий гумовий втомився портальних кранів (РТГ), які прибуватимуть в лютому (1) і жовтня (2) наступного року "Кім Holtermand, генеральний директор Halterm міжнародних контейнерний термінал, прокоментував.
Halterm, який здатний обробляти ультра класу containerships з 10000 + TEU розмір, знаходиться в процесі оптимізації існуючих контейнер двір, який включає в себе видалення три надлишкових 1970-х епохи корабля до берега кран активів і додавання нових Ріфера потужність – збільшення понад 25% до понад 600 Ріфера вилки.
Три нових ' 1 понад 5' РТГ з вітчизняними має бути доставлений в 2018 році. Вони охоплюють шість смуг руху і дозволяють стек контейнерів через п'ять високий імпортувати та експортувати зони – збільшення двору потенціал 160 000 TEU, до 40% загальної Halterm.
Halterm підтримує основні робочої сили з більш ніж 100 вантажників, вантажно-розвантажувальні послуги для партнерів Альянсу океану (CMA CGM, вічнозеленому, Cosco і OOCL), Zim інтегрованих судноплавства, порт Такома лінія, тропічних судноплавства, Eimskip, Melfi, TMSI і щотижневі внутрішньої служби до Ньюфаундленд з Oceanex.
