Цей крок відбудеться лише через день після того, як судноплавна компанія повідомила, що ще три схвалення залишаються закріпленими, оскільки Maersk Line раніше отримав дозвіл на придбання у 18 юрисдикціях.
Це схвалення підлягає умовам, згідно з якими Maersk Line зобов'язується не поширювати членство в Гамбурзькій суді на угоду про спільне використання суден (VSA), яка на даний момент діє на торговому шляху Далекого Сходу Азія - Західне узбережжя Південної Америки, і що вона зобов'язується припинити дію Гамбурга Членство Süd у VSA на торговому маршруті Далекого Сходу Азія - Східне узбережжя Південної Америки на найкоротші терміни.
Maersk Line далі зобов'язується протягом п'яти років після закриття, щоб не входити до договорів про спільне використання суден з його основними конкурентами.
Крім того, протягом трирічного періоду компанія Maersk Line зобов'язується скоротити об'єднану потужність Hamburg Süd та Maersk Line для доставки контейнерів для зберігання рефрижераторних вантажів на торговому шляху Далекого Сходу Азія - Західне узбережжя Південної Америки. Зменшення потужності з поточного рівня становить 45-50% до рівня 34-39%. Компанія додала, що "Гамбург Сюд" продовжуватиме активно працювати на вищезгаданих торговельних шляхах і в майбутньому.
Зроблені зміни набудуть чинності після закриття запропонованого придбання, очікуваного до кінця 2017 року, згідно з Maersk Line.
"Ми дуже задоволені тим, що запропоноване придбання Hamburg Süd було схвалено в Китаї. Китай є ключовим ринком для нас, і ми твердо віримо, що запропоноване придбання Hamburg Süd покращить вартість пропозицій для місцевих покупців обох компаній ", сказав Søren Toft, головний операційний директор Maersk Line .
До закриття придбання, яке підлягає регулюючим схваленням, Гамбург Сюд та Маерк Лінія продовжують свою справу як завжди.
Майерська лінія повідомила в своєму конференц-дзвінку 7 листопада, що вона проходить через пропозиції з відповідними органами влади з інших географічних районів, що займаються розрахунком угоди. У кращому випадку остаточні схвалення будуть отримані до кінця цього місяця, сказав Søren Skou, генеральний директор Maersk Group.
Датський контейнерний гігант заявив, що придбає " Гамбург Сюд" на 3,7 млрд. Євро (4,3 млрд. Дол. США) на основі грошових коштів та боргових зобов'язань, які він планує повністю фінансувати через вже забезпечену синдиковану позику.
Після завершення придбання Maersk Line та Hamburg Süd матимуть загальну суму близько 3,9 млн. TEU (3,3 млн. TEU) і 18,7% (16%) загальної потужності. Об'єднаний флот складатиметься з 743 контейнеровозів.
OUCO 
Морський / офшорний пульт дистанційного керування Яхтовий кран Малий палубний кран для розкішної приватної яхти
OUCO Marine / Offshore Крани для яхт і кранів «Давід» можуть бути розроблені та виготовлені на основі технологічних досягнень у матеріалах та практиці будівництва за вимогами клієнтів.
Переваги цього яхтового крана
Легко монтується / прикручується безпосередньо до колоди.
Менше місця для встановлення.
Добре антикорозійна обробка поверхні.
Сучасний і привабливий зовнішній вигляд дизайну і дійсно підходить для розкішних приватних яхт.
Багато варіантів роботи в операційному режимі - ручне керування вручну або керування пультом дистанційного керування.
